Xem chiếc xe mơ ước của người Hà Thành mùa lụt!

Đây là chiếc Toyota 4Runner của anh Trần Mạnh Hùng, người nổi tiếng mê xe, mê offroad trong cộng đồng cư dân mạng. Vốn không hài lòng với chiếc Suzuki Tracker nhỏ nhắn trước đây, anh Hùng đã quyết định nâng cấp một chiếc 4Runner có chiều dài cơ sở lớn hơn, máy lớn hơn để chinh phục những cung đường khó. Đó là chiếc Toyota 4Runner đời 1992, sử dụng động cơ V6 3.0 150 mã lực.

Chiếc Toyota 4Runner 1992, anh Hùng mua với giá 160 triệu đồng, bên cạnh chiếc Suzuki Tracker "độ"

Với điều kiện đường Việt Nam, điều đầu tiên anh Hùng nghĩ tới là nâng cấp gầm. Anh đặt bộ giảm xóc chuyên dụng offroad hiệu Skyjacker

Giảm xóc và giảm chấn tay lái đặt qua mạng đã về tới Việt Nam

Bộ kit nâng gầm chỉ gồm các miếng đệm kim loại nhưng có giá tới 1500 USD. Anh Hùng quyết định...tự chế!

Các miếng đệm sẽ được gá dưới càng chữ A ở vị trí trên

Các miếng đệm hợp kim nhôm được mua tại Đê La Thành theo cân! Ảnh: Đo đạc vị trí và kích thước lỗ khoan

 Gia công đệm càng chữ A

Nâng cao gầm đòi hỏi ở cả hệ thống treo trước và sau. Giảm xóc sau anh Hùng dùng một bộ giá đỡ giảm xóc Volga mua từ hàng sắt vụn!

Kết hợp với ống thép dày mua cũng theo cân tại Đê La Thành...

 Cộng với 3 ngày công...

...và bộ giảm xóc mới, chiều cao xe tổng thể đã được nâng lên 200mm

Xe nguyên bản

Xe đã nâng gầm

Ưu tiên thứ 2 của là tránh ngập nước. Anh Hùng đặt một bộ "ống thở" hiệu Safari. "Ống thở" là hệ thống ống hút gió động cơ được đặt trên nóc xe

Xe nguyên bản

 Và xe đã nâng gầm và thêm "đồ chơi": đèn, tời điện, "ống thở"

Chuyến chạy thử đầu tiên. Không hài lòng với bộ lốp bản hẹp 30-9.5/R15...

Anh Hùng đặt bộ lốp và la-zăng "khủng" 35-12.5/R15, loại chuyên dụng cho đường bùn

Lốp mới so với lốp cũ

  Tổng thể xe sau khi nâng cấp

Một chút "sơn xi" ngoại thất cho "đỏm"...

...và anh Hùng đã có thể thử sức xe trong những ngày Hà Nội lụt vừa qua

 Xem thêm video anh Hùng nói về chiếc xe của mình tại đây.

Kar