Airbus “trúng quả” cực lớn tại triển lãm hàng không

Một mô hình máy bay A320neo của Airbus.

Thỏa thuận trên đã vượt qua hợp đồng một ngày trước đó, khi hãng hàng không giá rẻ IndiGo của Ấn Độ đặt mua 180 máy bay từ Airbus.

A320neo - phiên bản mới của A320 - được ưa chuộng bởi động cơ mới khiến chúng tiêu hao ít nhiên liệu hơn, nhờ đó chi phí vận hành cũng thấp hơn.

Hợp đồng với IndiGo, trị giá 15,6 tỷ USD, bao gồm 150 chiếc A320neo và 30 chiếc A320 thông thường.

Thỏa thuận lịch sử

Airbus cho hay thỏa thuận với AirAsia đã biến hãng hàng không Malaysia trở thành khách hàng lớn nhất cho một dây chuyền sản xuất loại máy bay chỉ có một lối đi.

Tổng cộng, AirAsia đã đặt hàng 375 máy bay trong gia đình A320, với 89 chiếc hiện đang phục vụ.

“Với thỏa thuận lịch sử, AirAsia đã đảm bảo cho tương lai với việc đáp ứng tiềm năng vận chuyển khổng lồ tại thị trường châu Á”, Tony Fernandes, giám đốc điều hành AirAsia, nói.

Tại Triển lãm hàng không quốc tế Paris, khai mạc hôm 20/6, Airbus đã nhận đơn đặt hàng của các công ty cho 586 máy bay, trị giá khoảng 55,8 tỷ USD, với 29,5 tỷ USD nữa trong các đơn đặt hàng tạm thời.

Trong khi đó, đối thủ Airbus là Boeing chỉ nhận được đơn đặt hàng cho 47 máy bay, trị giá 7,5 tỷ USD, với 14,9 tỷ USD

Các nhà sản xuất khác cũng đã và đang ký kết hợp đồng với các hãng hàng không tại triển lãm.

Hãng Bombardier của Canada đã nhận được đơn đặt hàng cho 36 máy bay, và các hãng hàng không dự định mua thêm 26 chiếc nữa.

Công ty hàng không liên doanh Nga-Italia Superjet International đã ký kết một thỏa thuận tạm thời nhằm bán 12 chiếc Superjet 100 cho hãng hàng không Blue Panorama Airlines của Italia trị giá 370 triệu USD.

Công ty, sở hữu chung bởi hãng Sukhoi của Nga và một nhánh của hãng Finmeccanica ở Italia, đã nhận được 170 đơn đặt hàng cho tới nay và đã bàn giao chiếc đầu tiên hồi đầu năm.

Boeing lâm vào thế khó

Airbus ước tính hãng này đã bán được hơn 700 chiếc A320neo cho tới nay và tin tưởng có thể đặt 1.000 chiếc cho tới khi kết thúc triển lãm.

Theo các chuyên gia, A320neo được ưa chuộng vì 2 động cơ mới của loại máy bay này tiêu thị ít hơn 15% nhiên liệu và chi phí vận hành rẻ hơn 30% so với các mẫu máy bay hiện thời.

Nhưng thành công của Airbus đặt Boeing vào tình thế rất khó khăn.

Đối thủ của A320 là Boeing 737 nhưng máy bay này rất thấp, vì thế việc đưa vừa các động cơ hiện đại và tiết kiệm nhiên liệu vào dưới cánh máy bay có thể gặp khó khăn. Để làm được điều đó phải cần đến khung gầm mới, vốn tốn kém và mất thời gian.